重磅消息来了！

28日上午

龙岩至龙川铁路（龙岩段）

控制性工程开工暨征迁动员会

在上杭古田举行

正式拉开了龙岩首条高铁龙龙铁路

开工建设的序幕

来自中国铁路南昌局集团公司、福建省铁办、福平铁路公司、中国铁设集团、项目监理和施工等单位的领导、嘉宾，龙岩市领导许维泽、王龙、谢海波及市直有关单位和上杭县、武平县负责人等出席仪式。

市委书记许维泽宣布开工！

福平铁路公司彭光辉董事长介绍项目基本情况

中国铁设集团方天滨副总经理介绍项目施工准备情况

市委常委、常务副市长王龙讲话

副市长谢海波主持开工仪式

龙龙铁路

是国家规划建设的一条跨省大通道

其中，龙岩至武平段东起新罗区

途经上杭、武平进入广东省

龙岩火车站

龙龙铁路龙岩至武平段，利用既有赣瑞龙铁路龙岩至古田会址段28.3公里，新建线路自古田会址站引出，经上杭县古田镇、蛟洋镇、白砂镇、临城镇、湖洋镇至武平县十方镇，新建正线64.3公里，双线，高速铁路，设计时速250公里，项目总投资85.6亿元，工期4年。

龙龙铁路示意图

龙岩至武平段全线设龙岩、古田会址、上杭北和武平4座车站。龙岩、古田会址为既有车站，上杭北和武平为新建车站。

龙龙铁路的建设结束了上杭县城、武平县没有铁路的历史！！！

上杭县城（林斯乾 摄）

上杭北站 效果图

武平县城 （资料图 武平县文化体育和旅游局提供）

武平站 效果图

龙龙铁路龙岩至武平段全线桥梁12.3公里，隧道40.7公里，桥隧比例达82.4%，控制性工程为新阳明山隧道，重难点工程为双髻山隧道（7.669公里，为全线最长隧道）、锦绣水库大桥、相见岭隧道、汀江特大桥、武平特大桥。

志不求易者成，事不避难者进。龙龙铁路自2015年启动前期工作以来，路地双方做了大量艰苦细致的工作，付出了辛勤的劳动，取得了显著的成效！

项目大事记

2015年4月，闽粤两省发改委联合委托开展龙龙铁路项目前期工作；

2017年5月、11月，中国铁路总公司（现国家铁路集团，下同）在上杭古田分别组织了龙龙铁路项目预可研、可研审查会；

2018年4月，中国铁路经济规划研究院出具龙龙铁路项目可研评审意见；

2018年12月，中国铁路总公司与福建省政府联合批复龙龙铁路龙岩至武平段可研报告。

2019年3月，中国铁路总公司与福建省政府联合批复龙龙铁路龙岩至武平段项目初步设计。

2019年8月23日，国家铁路集团工程管理中心批复龙龙铁路龙岩至武平段项目施工图审核意见。

2019年9月28日，龙龙铁路龙岩至武平段控制性工程开工建设。

当天上午仪式结束后，与会领导、嘉宾现场察看了项目相关规划和工程示意图，在上杭古田镇新阳明山隧道口、武平十方镇老樟坝隧道口检查了开工准备情况。

新阳明山隧道开工

老樟坝隧道开工

当天上午，武平县也在十方镇举行了开工暨征地拆迁动员会。

龙龙铁路的开工，充分体现了党中央、国务院对闽西老区发展的亲切关怀，体现了国家发改委、国铁集团公司、南昌铁路集团公司、省委、省政府对闽西老区的关心支持。

今天

在新中国70华诞前夕

这条铁路正式开工

也是对祖国母亲的深情献礼！

来源：闽西日报社新媒体中心

编辑：钟毅康 编审：杨其先 监制：张锋育